コスタビクトリアに乗ることに

前回、2013年5月のボイジャーオブザシーズでのクルーズが、僕の中でかなり衝撃的だったこともあり、また行きたいなと思いつつも、長期の休みが必要なので、なかなか行けなかったんだけど、これまた義父が「行く？」と。

もちろん行くよね。ってことでコスタビクトリアで船旅することになった。

今回はショートクルーズ

今回のクルーズは9月4日に舞鶴港を出港して、9月9日に舞鶴港に戻ってくる、純粋に１クルーズのもの。前回のボイジャーオブザシーズは、複数のクルーズを引っ付けて運行していたんだけど、今回のコスタビクトリア（以下コスタ）は１クルーズで切るみたい。

僕的には、その方がありがたいし、途中でWELCOMEセレモニーみたいなものが無い方が旅に没頭できるからGOOD。

日程について

  1. 9/4　舞鶴（京都）
  2. 9/5　金沢（石川）
  3. 9/6　境港（島根）
  4. 9/7　釜山（韓国）
  5. 9/8　終日航海日
  6. 9/9　舞鶴（京都）

今回の日程はこんな感じ。

全て日本海側の日程なんだけど、舞鶴から一度北上して、金沢に行った後にもう一度、南下して境港に。日本海を横断して釜山に行った後、終日航海を挟んで、舞鶴港に戻ってくるという日程。

ちなみに、僕は今回の寄港地は全て旅行で訪れたことがあるので、寄港地ツアーは基本申し込まなかった。

今回はのんびり船旅をしようって感じ。

舞鶴港の駐車場について

舞鶴港って、神戸港程に栄えているわけでもなく、僕が行った時はまだ、建物も小さなものがあるだけだったと思う。

駐車場は、臨時の駐車場が、港に作ってあるので、そこを利用することになるけど、料金が１クルーズ分で2000円ぐらいだったと記憶している。

安いし、他に駐車場は無いので、ここを利用するのがマストだと思う。

2020年7月コスタビクトリア解体へ

海外紙の報道によると、コスタクルーズの「コスタ ビクトリア」（7万5166トン）が解体される。同船はすでにイタリアのサン・ジョルジオ・デル・ポルト造船所の子会社に所有権が移り、解体を待っている。

既報のとおり、コスタの親会社であるカーニバル社は、新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けたため、90日以内に6隻の船を撤去する計画を立てていると述べた（https://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20200619_04）。今回の同船

の解体はそのうちの1隻に当たる。

「コスタ ビクトリア」は2016年夏に複数の日本海周遊クルーズを実施。大手船社による日本海側での連続運航は初めてとあって、大きな注目を集めた。

WEB CRUISEより引用

悲しいことに、このエントリーを書いている2020年7月に、コスタビクトリアが解体されることが決まってしまった。

新型コロナウイルスの影響らしけど、2013年に大規模改修されたばっかりだったから、とても、残念。姉妹船のコスタネオロマンチカの方が古い船（コスタビクトリアは1995年）なのに、コスタビクトリアを廃船にする理由は僕には分からないけど、経営的なアレなんだろうね。