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終日航海日

終日航海日ってのはその１日どこの港にも寄港しない日ってこと。思い直してみても、僕の人生の中で、丸一日を船の上で過ごすなんてのは、初めての出来事。

5月9日の１６：００ぐらいに船に乗って、次の寄港地が5/11朝の「沖縄・那覇港」

ってことは5月9日が８時間＋5月10日が24時間＋5月11日が8時間で、合計40時間ぐらいを船上で過ごすってことになるよね。

ボイジャーオブザシーズは、エンターテイメントのプログラムが充実しているので、退屈している暇が無いって乗船前に誰かのネットの書き込みで見たけど、実際はどうなんだろうね。

しかも、そろそろ梅雨が迫ってきているし、雨が降るとデッキにも出れないし、退屈しなければいいんだけど。

なんて思いながら朝からプロムナードを散歩へ。

早朝はプロムナードには人もまばら

夜中でもデッキ５のプロムナードはそこそこ人が居るんだけど、早朝は流石に人もまばら。

ちなみに、この早朝ってのは5時半ぐらいのことね。

船内ニュースを見てみると、今日は雨らしい。やっぱり、梅雨がやって来ているとかなんとか。

プロムナードをボチボチ歩いたので、次は、甲板に出てウォーキングでもしようかと思って、デッキ11に行ってみたけど、生憎の雨。

しかもね、しとしと・・・って感じではんく、ザーザーの雨。

流石に外の散歩は断念。

気分を変えて、メインダイニングに朝食に行こう。

１日目からイベント目白押しで、体も疲れて、すぐに寝付けると思ったら、なかなか寝付けない。

脳が刺激を受けすぎて、寝付けないんだろうね。まるで子供みたいだけどw

どうせ寝れないんなら、散歩にデッキ11に出ることに

デッキ１１は、よくパンフレットとか船案内で目にすることのある施設があるデッキで

• プールバー
• スイミングプール
• 軽食レストラン（CHOPS GRILL)

とかがあるデッキ。

それはそうと、客船でもフロアって言わずにデッキ（甲板）っていうんだね。

で、まぁ散歩にウロウロしたんだけど、一つの船にね、3000人も乗ってたら、誰かは起きてるわけで、船員さんも沢山いるので、誰かには会うわけね。「ハロー」とか言って言われたりして、異国感も楽しいよね。

カジノは、まだこの時はOPENしていなくて（日本の領海内だからか何かそんなので）、バーは開いていたんだけど、バーに行くほどメンタル強く無いしね。

デッキ１１をウロウロしてからデッキ５に行ってみたり、海風に当たってみたり、ゆっくりとした時間を過ごすうちに眠くなってきたし、迷子になっても嫌なので、部屋に戻ることに。

何せ、巨大な街と言ってもいいぐらいなので、あまり、分からないうちにあっちこっちをウロウロしていると迷ってしまいそうなので、ぼちぼちの散歩で終了。

ボイジャーオブザシーズの大きさ（感覚的に）

また後々紹介するけど、ボイジャーオブザシーズには巨大なプロムナードがあって、まるで町（商店街）

街灯とか車もあって、ここが船の中であることを忘れてしまうよね。

これで、世界第４位の船なんだから、１位の客船（アリュールオブザシーズ等）はどんな感じなんだろうね？

このエントリーは2013年に書いたものを2020年に再編集し直しているんだけど、2013年はアリュールオブザシーズが1位だったんだよね。（2020年現在ではシンフォニーオブザシーズが22万80081トンで世界一位。船は違うけどやっぱり、ロイヤルカリビアンの船w）

このランキングで注目は5位のMSCメラビリア

MSCって僕が今一番乗りたい客船で、特徴が「四角い」船。イタリアの会社なんだけど、太陽マークの右側にMSCって書いてあるロゴのところ

MSCってクルーズ会社だと思って調べていたら、MSC CRUISESってのがMSCのクルーズ部門で、他にも輸送とかやってるんだね。

MSCクルーズはあくまでも子会社であって輸送業がメインみたいな。

話が逸れたけど、パレード

ボイジャー乗船記のはずなのに、ボイジャーから脱線（脱船）しすぎて、MSCの話に変わってた。

ボイジャーは、乗船日初日はこのプロムナードでパレードがあったよ。

１日目からショーを見てパレードを見てと大忙しでした。

パレードについて書けよ！って感じだけど、画像が見当たらないので、見つかったら追加で書くことにする。

内容はピクサーのキャラクターが出てくるパレードで見応え十分で楽しかった。

何故ピクサー？って思ったけど、提携か何かしてたのかね？

この写真はプロムナードの端から撮ったんだけど、右上のブルーのライトの辺りがプロムナードで、「ROYAL PROMNARD」って書いてあるね。

ちなみに、上の方に部屋の窓っぽい四角の窓がたくさんあるけど、ここがプロムナード内側って呼ばれる部屋で、人の気配を感じていたい人とか、部屋からパレードを見たい人、揺れるのが苦手な人（ボイジャーはほぼ揺れないけどね）はここら辺の部屋がいいんじゃないかなと思う。

船って外側より、真ん中の方が揺れが少なくて、更に上階より下階の方が揺れが少ないので、部屋選びの時は気を付けてみたら、自分に合う部屋が見つかるかもね。

ショーを終えて部屋に帰ってくると、ベッドメイキングをしてくれていた。素晴らしい。何か勝手なイメージだけど、初日だし、外国のサービスだし、何も無いと思っていたから、不意を突かれた感じ。

ベッドの上に何やら不思議な物体が！

写真中央の物体なんだけど、何に見える？

僕は犬に見えたんだけど

これ、見ても分かるように、タオルで作ってあるんだけど、ボイジャーというか、ロイヤルカリビアンの名物となっている。

でね、これを作って置いておいてくれるというのも遊び心があって楽しいんだけど、絶対ね、一部の人は、「こんなこねくり回したタオルを使わすのか！！」とか言っちゃうわけ。

それを分かってかどうかは不明だけど、使用するタオルとは別のタオルで作って置いておいてくれるからご安心を。

僕なんて、単純に使えるタオルが増えてラッキーって感じだけどね。（ちなみにだけど、タオルとか普通にいくらでも用意してくれるから、文句言わずに楽しもうね）

シーコンパスも届いていた

写真の手前に見える紙が前のエントリーで書いた【シーコンパス】ね。

これから毎日、晩にシーコンパスを見て、次の日の予定を立てるよ。

毎日港に寄る日だったらいいんだけど、終日航海日ってのがあって（今回は2回あった）その日は１日海の上なので、このシーコンパスを隅から隅までしっかりと読んで、朝から寝るまでの予定を立てないと退屈しちゃう。

あと、シーコンパスの片面には、大切な事が書いてあるからキチンと目を通してね。例えば、この日のシーコンパスには「明日の10日はフォーマルDayだよ」って書いてあった。

フォーマルday

これも別で書くんだけど、長いクルーズになると、週に１回～２回はフォーマルdayってのがあって、その日の決められた時間は、皆でドレスコードを揃えて凄そうってなってる。

ちなみにだけど、ボイジャーのフォーマルdayって、ガチガチじゃないので、パンツ、ジャケットぐらいでOKっぽい。スーツぐらいでいいので、ガチのフォーマルじゃないよね。

平凡な航海に刺激を持たせるためのものなのかな？それとも曜日を決めて、曜日感覚を無くさないようにするものなのか？

よく分かんないけど、明日はフォーマルday。

スーツ、シューズを用意して寝よう。

船説明会も終わって、いよいよ出航

何かね、ボイジャーオブザシーズが初めて日本に寄港する周のツアーだったので、出航時もセレモニーがあったりと、未だ出航していないのに気分は盛り上がる。

横浜から乗船してきた方に聞いたら、神戸港入港の時は消防船？の放水パフォーマンスみたいなのもあったみたい。

その後、デッキ11の甲板に出てみたら、既に出航して港を離れていた。

定刻どおりなんだけどね。

気温はそこそこ高かったんだけど、夜風というか海風が気持ちよかった。

いよいよクルーズの旅が始まるという、期待感で感無量。

飛行機とか電車とかって、ターミナルから出発と言っても、すぐにターミナルが見えなくなってしまうけど、船はしばらく港が見えているところに趣を感じるよね。

名残惜しいというか、なんというかね。

だかた、紙テープを投げる見送りをしたりするのかもね。

今は、鳥とか魚が食べてしまうとか、環境問題で、紙テープを投げることも減ったみたいだけど、僕が小学生の頃、九州から大阪港？まで帰ってくる時に乗った船で紙テープを投げたのは良い思い出。

しかしね、船が大きなせいか、ゆ～っくりと港を出ていくんだね。

幸いにもこの日は雨も降っていなかったので、しばらくの間甲板で出港の余韻を楽んで部屋に。

さて、出航したのはいいんだけどね、初日が5月8日でまだ、全国的にどこも梅雨入りしていなかったのね。

このまま、あと数日、梅雨入りせずにいてくれたら3日目の沖縄も晴れているはずなので、どうか梅雨入りしませんように！と願う。

いよいよボイジャーに乗船

乗船手続きを終えると、いよいよボイジャーオブザシーズに乗船。

さぁ！と気合を入れてポートターミナルを出て埠頭に向かったんだけど、飛行機のようなセキュリティ抜群のゲートがあるわけでもなく、岸壁を歩いて乗船ゲートに向かう。

ちょっと拍子抜けだけど、船が真横にあるので、圧がスゴイ。

この写真は乗船口に向かう岸壁から、ボイジャーを見上げた写真なんだけど、目線もこんな感じ。

目の前に壁がある感じ

横幅300メートルぐらいの壁が数メートル先にあるんだから、そりゃあ圧迫感が凄いよね。

上手く表現できないけど、ひたすらでっかい（大きい）

単純に「壁」

船にばかり気が取られていたのと、クルーズというか船旅が初めてで緊張と、舞い上がっていて、周りを見る余裕がなかったんっだけど、この時ぐらいに、僕たち以外の人はけっこうお年寄りというかご高齢の方ばかりであることが判明ｗ

まぁゴールデンウィーク明けから、さらに1週間休んで、船旅とか現役世代では難しいよね。

船旅は僕が思っていたよりも、年齢層が高めなんだなぁ、と思いながら列に並ぶ。

ボイジャーが確か3000人ぐらいがキャパで、乗客が1500人ぐらいだった気がする。

今回のボイジャーは横浜港が1日目だったはずなので、その半分が神戸から乗船すると仮定して、700人ぐらいが並んでいるわけだから、そりゃあ時間もかかるよね。

ただ、手続きは終わっているので、あとは乗り込むだけ。

僕が乗船したボイジャーオブザシーズの日程

1. 5/8 　横浜港
2. 5/9 　神戸港
3. 5/10　終日航海
4. 5/11　沖縄・那覇
5. 5/12　台湾・キールン
6. 5/13　終日航海
7. 5/14　韓国・済州島
8. 5/15　福岡港

全日程で乗船から8日間

とは言え、5/8は午後からの乗船だし、5/15は午前中に下船するので、うまく半休とかを使えたら、実質、全休は6日でいけるかもねw

僕たちは、神戸港から乗船したんだけど、実はこの船自体は横浜港から出発していて、横浜から乗船したら、全日程が９日か、台湾のキールンまでの全６日の日程だったり色々。

クルーズって、全日程が1つじゃなくて、ずーっと運行している部分、部分を切り取って、ツアーを組んでいる感じ。（5/15日の福岡の後はまた台湾に戻って、そこから韓国か中国を往復するんだと、乗組員が言っていたよ。）

各寄港地では下船することが出来る

港によって違いはあるけど、大体が朝に入港して夕方に出港するといった感じだった。

そんな日程のせいもあって、入港~出港時間までに、観光をするので、観光時間があまり取れず短いので、主要なところだけをパパっと見てと、観光メインの旅としては物足りないかも。

逆に、パパっと見ておいて気になった所は、別の機会に飛行機で観光に行けばいいやって思って観光すると、次回の楽しみが出来てGood。

僕は次回にまた行きたいなぁと思いながら観光をした。

観光は船主催のオプショナルツアーでも、自分で出てもOK

ツアーは特に制限は無くて、船が主催するオプショナルツアーに行ってもいいし、自分で出かけてもOK。

僕たちは各港によって、船主催のオプショナルツアーに行ったり、自分たちで出かけたりと場所によって変えたけど、気を付けなければいけないことが1点だけある。

観光中に何かしらのトラブル（例えばタクシーで出かけてて、渋滞に巻き込まれたとか）にあって、出港時間に間に合わなかった場合、船主催のツアーなら、船は待っててくれるんだけど、自分たちで出かけた場合は、普通に置いていかれるから気をつけないといけない。

行ってもいいけど自己責任でってスタンスね。

世界第４位の大きさのボイジャーオブザシーズ

2013年5月9日～5月15日までボイジャーオブザシーズ（ボイジャー）に乗船して来たのを、ＦＣ２ブログで何となく書いていたんだけど、外部ブログってどうにも、書くことを辞めてしまうというか、ちっとも進まないので、自分のブログで再編集して移転。

ちょっと古い情報も含まれているので、わかる範囲で直したけど、情報の正確さは自分で調べてみてね。

7日間と船旅にしては短い乗船期間でしたが、充実した毎日を過ごしてきました。

今となっては7日とか8日とかって一般的な船旅の期間で、サラリーマンとかが行く期間としては一番行きやすいんじゃないかと思う。

土日使って、残り5日間、祝日のある曜日を狙って、プラス4日有給取れば、結構いけるっぽくない？

クルーズって、期間も長いし、高値の花っぽい感じがするけど、意外と誰でも行けてしまうのでお勧め。

では、僕のボイジャーの乗船クルーズ記録を、時間のある時に少しづつだけど書いていく。

ちょっとでもいいから、これからクルーズに行こうかな？と思っている人の参考になれば。

ちなみにこのエントリーに使った写真は、済州島（チェジュ）に寄港した際に撮影した写真で、自分的にはベストショット。

何せ、このクルーズの為に、カメラを新調したからね。

使用機材はNikon D5100 Ｗズームキット。初心者用のデジイチだけど、結構良い写真が撮れたんじゃないかと思う。

ただ、台湾で、スコールみたいな雨にやられてから18-55のレンズのオートフォーカス時に「キュー」って異音が・・・

そんなトラブルも含めて、いってみよう。