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さぁ、接岸はされつつあって、岸壁についているように見えるんだけど、下船の許可がなかなか出ない。

これは台湾政府によるものなのか、船側の問題なのか、よくわからないけど、待ち呆け。

というわけで、岸壁を右から、左に見渡してみると、黄色いタクシーのようなものを発見！というかタクシーそのものなんだけど。

イエローキャブっていうのかどうか分からないケド、見た目は完璧にイエローキャブよね。

黄色のタクシーってアメリカのイメージなんだけど（ロンドンは黒）、さっきの山にあったキールンの文字もハリウッド（アメリカ）っぽいし、台湾はアメリカをリスペクトしているんだろうか。

20歳ぐらいの時に、アメリカのLAで見たタクシーも黄色だったと思うんだけど、気のせい？？

何か興味を持ってみてない物ってすぐに忘れる。

脳みそが余計な容量を使わないように調整しているんじゃないだろうかと思ってしまう。

で、このタクシーなんだけど、5台停まってるんだけど、5台中2台だけバンパーの色が違う。

日本なら、タクシーグレードって統一されていて、同じ車種で何かが違うなんてことは少ないんだけどね。

で、タクシーは置いておいて、港から観音様が見えた方向から左方面に目をやると、御堂が見える。

こっちから（港側）見たら、山の上に建ってる。

これも何の寺？施設なのかは不明。

そうこう言ってる間に下船出来るらしい放送があったから、下船の準備をしよう。

キールンに到着しました

正確にはまだ接岸していない写真ですが、到着しました。

初台湾です。ミクロネシアに行くことは結構あったんだけど、アジアへは初。

テンションMAX、なんかビルが黒い。

雨が降ってなければ良かったのに、なんて思いながら下船許可が出るのを待つ。

ここ、台湾でもオプショナルツアーを申し込み済で、あの千と千尋の神隠しのモデルになったとも言われている九份に行くよ！

キールン港から見上げてみると

観音様がいらっしゃった。

しかも金ぴかの僕を従えてらっしゃる。

僕は詳しいことを知らないので、適当なことを書いているけど、詳細を御存知の方がいたら教えてください。（※ちなみにここにも行ってるんだけど、記憶がさっぱり)

しかし台湾すごいね。

だってさ、ハリウッドみたいな看板で主張した上に、近くで見るとこんな巨大な観音様が丘の上にって、まずファーストインプレッションでドン！みたいな。

ちなみにキールン港には、ボイジャー号の他にもクルーズ船と思われる船がもう１隻停泊していたよ。

博多行きってなってた気がするけど何の船だったんだろう。

早朝にキールンに到着

普段はなかなか目が覚めないのに、こういう時は目が覚める不思議。

何故か旅行に行くと、朝の目覚めが早いのと、朝食をめっちゃ食べれる。

ちなみに、まだ港に接岸はされていないけど、港湾内に入ってきた様子。

港湾内ってのは、港全体の事で、堤防から内側みたいなイメージかな。間違っていたら、スマナイ。

ここまで来たら、タグボートが並走してくる。

オレンジのタグボートなんて見たのが初めてだったのでちょいと興奮。

僕は今まで特に船と関わる仕事をしてきたわけではないので、船に詳しいわけではないんだけど、タグボートは格好良いよね。

小さいのに4000馬力とかあって、スモールモンスター的な。

まぁボイジャーオブザシーズは57000馬力ぐらいあるんだけど、大きさの比率で比べたら、タグボートってマジで化け物。

もうすぐキールン港へ到着

ハリウッドみたいな字でKEELUNGって山の中腹に書いてあった。

これなら海からでもはっきりと分かるね。

めっちゃ主張するやん【キールン】って思ったけど、港系はこういうの多いよね。

かっこいいね！！

乗船して3日目の散歩

朝の散歩が日課になっている。

日常で生活している時なんて、散歩どころか体を動かすことすらしなかったのに、とても不思議な感じ。

超健康的な生活

船を降りる頃には超健康体になっているんじゃないだろうか。

ところが、この3日目の散歩、デッキ11で太陽の光でも浴びようと思ってデッキへ向かったら、このザマ。

しかも沖縄の時よりもひどく打ちつけるような雨である。

キールン到着を見たいから、雨が止んでくれないかと思いながら、船内散歩に切り替えて散歩。

救命ボート発見！

救命ボート！

万が一の際はこれに乗って避難するボート。

現代の客船は、どこにいても逃げれるように、導線がしっかり確保されていて、 しかも乗船時から自分の乗る救命ボートのNOが決まっている。

しかし想像していたゴムの救命ボートじゃないことにビックリ。

想像していたのは、ゴム製の真ん中が三角になったボートだったんだけど、発見したこれはガチの船というか、これだけでも自走しそうな感じ。

潜水艦っぽいフォルムで、多分FRP製。

これなら何かあってもある程度の安心感はあるよね。

メインダイニングでディナー

毎日メニューが変わるので飽きることはないんだけど、○○の▲風みたいなメニューが多くて、これも何を選んだか忘れてしまったわけで。

チキンの何とか・・・かな。

もうね、全然思い出せない。

ディナーを楽しんでいるとサプライズが！

5/11のディナーの最中にサプライズが。

どうやら、明日でお別れする乗客の為に歌のサプライズみたい。

ボイジャーは、乗船する港もバラバラなら、降りる港もみんな違う。

明日5/12のキールンで下船する乗客は、横浜から乗船した方が多いみたい。

ちなみに、メインダイニングでテーブルを御一緒させていただいたマダム4人組は、福岡まで乗船されるそうです。

そして、5/12台湾のキールンへ。

部屋のテレビでは、船の情報を流している番組が放映されているんだけど、これがまた面白い。

これ写真では、日付が、2013/May/11 23：06　

5月11日の夜だね。

船の方向とか、スピードや風向き等が左側に表示されていていて、今は

船の情報

Position(現在位置）

• 25°44.85’N（North)
• 125°24.30’E（East)

Course(進行方向）

• 257°

Speed（速度）

• 20.0kts（37km/h）

Apparent wind（動く物体に対する風-AWS）

• 10kts

LIVEカメラかと思いきや

右にはプロムナードの様子が映っているんだけど、これは録画ではないか疑惑が。

そもそも、こんな時間にプロムナードにこんなに人が居るわけが無いと思うのだが、画面の中の時計は11時11分ぐらい。

でもこれって、AMじゃない？？？

ちなみに、この画面は船外カメラに切り替わったりもするんだけど、船外カメラはどうやらLIVEっぽい。

ちなみに、ボイジャーオブザシーズには、船内テレビのテレビ局が船内にある。テレビ局があるとか、もう何でもアリじゃないか。

この日はちょっと早目に夕方の出港

ちょっと早い出航だったから、朝のツアーの出発も早かったんだね。

那覇港では見送りのダンスをしてくれていた。

ところが、出港時間になっても出港せず、結局予定時刻から１時間以上遅れて出航。

何か船の中から港を見てたら、乗るべき人が乗れていないみたいな感じだったけど、理由は分からない。

ダンスをしてくれていた子たちも、出航のタイミングを逃して、結局急きょ別のダンスを踊ってくれたり、手を振ってくれたりと、微妙な時間が流れていて、カワイソス。

沖縄を離れるといよいよ台湾に

今日は、船内で出国の手続きがある。

船は全てを船内で終わらせるので、飛行機に馴れていると不思議に思う。

僕も、普段は飛行機ばっかりで、船は初めての経験だったので、船で出国手続きを行うことが不思議で仕方なかった。

でも、荷物検査のＸ線ゲートも船に装備されているしね。

出国手続き

どうやったか忘れちゃったんだけど、多分ね時間になったら決められた部屋にパスポートを持って行くだけだったような気がする。

飛行機みたいに、何かを聞かれることも無かったし、単純な書類手続きみたいな。

さっそくどこか不明な場所が出てきたけど、画像ってRAW情報をとってないと、その時にどこで撮影したかしかり覚えとかないと、訳がわからなくなるね。

首里城

高校の修学旅行で来たことがあるんだけど、その時は熱が出ていてしんどかったので、首里城の前の喫茶店でお茶をして休憩。

ロクに見学をしていなかったので、来る前から楽しみにしていた場所。

今回、ボイジャーオブザシーズに乗船することが決まったときに、沖縄では絶対に首里城に行きたいと思って、首里城が入っているツアーを選んだのね。

しかし、ほんとに真っ赤。

天気は、ものすごく悪くて大雨の中の大雨だったけど、来れて良かった。

ちなみに、オプショナルツアーは、時間がギリギリなので、かなり速足で回らないと間に合わないらしく、バスを降りる時に

「〇時〇〇分までに戻って来てください」

って言われるんだけど、結構タイト。

識名園

首里城の後は識名園。

恥ずかしながら、識名園という場所をツアーに参加することになって、初めて知った。

識名の御殿（しちなぬうどぅん）とも、また首里城の南にあることから南苑（なんえん）とも呼ばれた。造園は琉球の第二尚氏王朝、尚穆（在位・1752年 – 1795年）の時代に始まったと言われるが定かではない。完成は尚温の時代の1799年。

中国の様式と沖縄独自の様式の折衷様式で建築されている。完成当時は中国皇帝からの使者（冊封使）をもてなす、現在でいう迎賓館として使われた。「勧耕台」と称する展望台があるが、海を望むことはできない。これは琉球をより大きな国に見せるためともいわれている。

Wikipediaより引用

僕は兵庫県に住んでいるので、庭園と言えば、姫路城横の好古園が有名なんだけど、この識名園は、植えてある植物が全く違う。

南国の植物がメインに構成されていて、すごくオリエンタルな雰囲気。

日本と中国と南国（タイとかバリ）がミックスされたような不思議な感覚の庭園と言えばいいかな。

識名園についたぐらいから雨が止んだので、ちょっとテンションが上がって、気持ち新たに観光をリスタート！

オプショナルツアーに出発

沖縄、那覇港では、オプショナルツアーを申し込みしていたので（船内のカウンターで前日までに申し込みが出来る）部屋にバウチャーが届いていた。

ボイジャーでは船側とのやり取りは基本的には

乗客→窓口→部屋に置いてある

みたいな感じが多かった。部屋に帰ったら、何か置いてある！みたいな。

まあ、みんな部屋にいないし、何処にいるかも分からないから、部屋に置いておくのが一番手っ取り早く、確実なんだろうということなだろうね。

BEST OF OKINAWA　

ツアーの名前は「ベストオブオキナワ」　

まさに、外国人がつけそうな名前のツアーだけど、名前は気にしたら負け。

Meeting tiime:8:45 am Cleopatra’s Needle, Deck 5 Forward

と書いてあるね。

これは、Meeting Timeが、朝8：45分だから、デッキ5 クレオパトラニードルに集合してねってこと。Forwardってのは船尾か船首かを分かりやすいように記載があるんだと思う。

しかし、8時45分って早くない？

何でもミーティングがある

この船に乗って思ったことが、何かのイベントの際は大ホール的なところで、ミーティング（説明会）があって、その後に実際のイベントを行う。

今回も、船を出て、バスに集合とかじゃなくて、クレオパトラニードルって場所に集合して、ツアー客が全員そろったら出発の流れ。

でも、こういう時って絶対に1組は時間通りに来ないグループって居るよね。5分前行動出来ない人。

今回も、１グループが来なくて、みんな待ちぼうけ。そこにスーって来たけど、焦る様子も無し。

僕は時間にルーズな奴が大の苦手なので、関わりたくないなぁと思いなが、ツアーに出発。